白马地道是九绵高速全线控制性工程，选用分离式规划，左线米，归于深埋专长公路地道，也是典型的高地应力软岩地道。隧址区内发育多个结构断裂带及其支断层，岩体脆弱破碎，自稳能力差，存在变形量大、保持的时间长等特色，Ⅴ级围岩占比超越95％，是目前国内规划施工难度最大、危险最高的公路地道之一。

　　在历时八年多的建造期间，中铁科研院项目团队累计埋设超6000组监测断面、3万多个监测点，物探测验728次。经过收集剖析很多监测数据，总结概括了一套适用类似于白马地道地质条件的监控量测预警办理、地道开挖预留变形量选取等实用技术办法，屡次精确预告断层破碎带、涌突泥等地质灾害，技术成果在全线多座软岩大变形地道施工中推广应用。(孙智海)