今日（2025年5月8日）上午，第一座以“顺德”命名的广东省重点工程——顺德大桥正式通车，此桥全长约2.324千米、主跨达626米，是佛山最大跨径的斜拉桥，被称为“佛山第一跨”大桥。

　　这是继容桂大桥与德胜大桥之后，南北向横跨德胜河的第三座大桥，也是衔接顺德中心城市与容桂工业区的又一个交通枢纽。

　　据介绍，该项目总出资25.08亿元，不仅是广东省重点工程，也是顺德推进城市大建造、质量大提高的严重工程，将成为大良和容桂的“连心桥”。

　　顺德大桥坐落顺德港东侧，北起大良南国东路与德胜中路交叉口，向南跨过德胜河（容桂水道），结尾接容桂外环路，是佛山市副中心——大良容桂组团的重要交通通道。

　　该主桥选用双塔钢箱梁斜拉桥结构，桥面为双向8车道，外加两边非机动车道，既有利于不一样车辆的通行，也便于行人步行往复。

　　顺德大桥注册后将加强顺德南北区域的交通联络，有用缩短顺德东部新城两岸的通行时刻，大大缓解容奇大桥、德胜大桥的交通压力，为大良和容桂两地经济的开展供给强有力的保证，一起缩短广佛、顺德中心城区和经济强镇的时空间隔，有用打通顺德融入粤港澳大湾区“一小时交通圈”的内部区域路途瓶颈。

　　顺德大桥在建造进程中还申请了多项发明专利，针对索桥施工，项目自主研发了一种多功能钢塔提高机并成功申请专利，5项发明专利、技能工法荣获“首届茅以升交通技能与工法立异大赛”特等奖等奖项。

　　1984年通车的容奇大桥，横跨广东省佛山市顺德区容桂水道（又称德胜河），衔接大良大街与容桂大街，是105国道顺德段的重要组成部分。

　　南岸：容桂大街，接近容桂港工业区及多个有名的公司（如海信科龙、万和集团等）。

　　大桥是广珠公路（现G105国道）的要害节点，也是广州通往珠海、中山的首要通道之一。

　　建造布景：1982年开工，1984年竣工，总出资3265.8万元，是广东省首座经过“借款筑路、收费还贷”形式建造的公路桥。

　　荣誉：获国家优质工程银质奖，成为顺德改革开放初期基础设施建造的标志性工程。

　　通行才能：日均车流量超5万辆，分管广珠公路30%以上交通压力，推进大良、容桂经济一体化。

　　收费站变迁：1997年设收费站，2013年7月中止收费并撤除收费站，成为顺德首个撤销收费的跨江大桥。

　　德胜大桥坐落顺德境内德胜河上，是碧桂路（顺德快速干线年建成，与容奇大桥构成“双桥经济走廊”，推进两岸工业与商贸开展。

　　辅航道桥：预应力混凝土T型刚构，跨径组合为45.5+2×70.5+45.5米。

　　通航规划：主航道通航净空70×7.35米，可通行2000吨级船只，统筹珠江三角洲内河航运需求。

　　通行才能：日均车流量超3万辆，分管广珠公路25%以上交通压力，高峰期常拥堵。

　　2025年通车的顺德大桥是顺德境内最新的横跨德胜河工程，主跨626米，为国际最大钢混组合索塔斜拉桥。也是第一座以“顺德”命名的桥梁。

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